Le réglement F1 CUP ART/ASCAP

SPECIFICATION DES VOITURES

Marque :
Cette épreuve est réservée aux deux types de voitures, F103  &  F104 de la marque TAMIYA ou équivalent.

Catégories:
Cette compétition est organisée en deux catégories :
Catégories STANDARD & MODIFIEE : voitures électriques deux roues motrices (propulsion) de type formule 1 à l’échelle 1/10ème.

Carrosseries:
Pour les deux catégories  STANDARD & MODIFIEE Seules les carrosseries type FORMULE 1, de boite ou de pièces de rechange, sont autorisées. La couleur et les décorations sont libres et feront l’objet d’un concours de beauté pendant les manches du trophée.

Pneus:
Pour les deux catégories  STANDARD & MODIFIEE : sont autorisés les pneus Tamiya A et B.

Moteurs:

Catégories STANDARD Seuls les moteurs standards (type 540 fournis dans le kit) ou le moteur «RS SPORT TUNED » (Réf.53068) sont autorisés avec pignons moteur libres et couronnes d’origine, l’alimentation peut se faire soit en batteries LIPO soit en batteries  NIMH, le variateur est libre.
Pour la catégorie MODIFIEE: les moteurs sont libres, aucune restriction sur le matériel embarqué. Seul les options et pièces d’origine Tamiya sont autorisées.

DEROULEMENT DES COURSES:

Les courses : 
Chaque course comprend : 1 manche d’essais contrôlés afin que tous les pilotes puissent affiner les réglages de leur voiture, que les organisateurs puissent valider l’application du règlement dans chaque catégorie et procéder à un contrôle technique des voitures à la fin de cette manche.
Des contrôles ponctuels et aléatoires peuvent être réalisés tout au long de la compétition.
Pas de ramassage imposé par l’organisateur, mais chaque pilote a le droit à un mécanicien qui pourra être sont ramasseur.

Inscription à la course :
L’inscription doit parvenir au club au moins trois jours avant la date de la compétition. Elle doit mentionner le nom, le prénom, la catégorie dans laquelle vous courez, deux fréquences minimums et un chèque de règlement de 12 €uros à l’ordre du club organisateur. Certains clubs acceptent les inscriptions informatisées.
ATTENTION IMPORTANT les puces individuelles sont obligatoires (voir achat à la fédération)

Discipline de course:
Sur le podium la sportivité et la correction sont de rigueur et aucun « règlement de compte » ne sera toléré, les cas litigieux seront traités après la manche avec la direction de course.
âSur la piste les comportements antisportifs (accrochages volontaires, coupures de virages systématiques…) seront sanctionnés une première fois par un « stop and go » de 10 secondes et en cas de récidive par l’annulation de la manche.
En cas de comportement « grave » la personne pourra être exclue de la compétition.
ATTENTION !  Nous rappelons que la mécanisation est strictement interdite sur la piste.

Qualifications :
Les qualifications seront réalisées en trois manches de 10 minutes. Un classement sera ensuite établi.
íLors des manches de qualification, les départs se feront de façon « décalées » c’est à dire qu’elles démarreront à l’appel de leur numéro et déclencheront leur propre chrono dès leur passage sur la ligne de comptage.
íPour les finales, le départ se fera en « épis type F1 ». Les voitures seront alignées sur le n° d’emplacements correspondants à leur classement de qualifications.

Classement :
óLe challenge des qualifications est de réaliser le plus grand nombre de tours dans chaque manche. Le classement linéaire à l’issue des qualifications sera le résultat de l’addition des deux meilleures manches.
La finale A sera composée des 8 premiers pilotes dans le classement des qualifications, la finale B les 8 suivants, la finale C les 8 suivants  etc….

La durée de la finale A sera de 30 minutes, et 20 minutes pour les suivantes (standards et modifiées).

Ce règlement pourra être modifié par le directeur de course en fonction du nombre de participants, des conditions climatiques et autres aléas.