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Le règlement du championnant EPA F1 2014

I) REGLEMENT DU CHAMPIONNAT 2014:

Nom : E.P.A. ( Emerainville.Poissy.Argenteuil ) F1 RACE

Responsables du championnat : Ghislain Mantrand ( ASCAP) , Jérôme Courreges (ASCAP), Flozindo Dos Santos (ASCAP)
,Sébastien Caramelle( RCA - Argenteuil) , Yoann Bukowski (MESRC77 Emerainville)

2 Catégories :

OPEN : Moteur libre , pneus reglementés mousses ou gommes
STOCK :
Moteur reglementé supérieur ou ègal à 17.5t , pneus gommes obligatoires.

Chaque catégiorie roulera si au moins 5 pilotes sont inscrits à la cloture des inscriptions.

1) SPECIFICATION DES VOITURES

Typologie châssis
:
Cette compétition est réservée aux voitures électriques deux roues motrices (propulsion) de type
formule 1 à l'échelle 1/10ème. Toutes les marques sont autorisées.

Carrosseries:
Seules les carrosseries type FORMULE 1, de boite ou de pièces de rechange, sont autorisées. La
couleur et les décorations sont libres et pourront faire l'objet d'un concours de beauté lors d'une
des manches du championnat.

Ailerons :
Seuls les ailerons F1 vendu dans le commerce sans modification sont autorisés

Pneus Autorisés:

1) Pneus Mousses en OPEN:

Jante type F103 ( Exemple: Zen ,Xceed,TRG ) :
Diamètre maximum jante 59mm , largeur AV max 30mm , largeur AR max : 45mm , voie maximum AV/AR : 200mm+/-5

Jante type F104 ( Exemple: Zac,Tamya ) :
Diamètre maximum jante 63mm , largeur AV max 30mm , largeur AR max :35mm , voie maximum: AV/AR : 185mm+/-5

2) Pneus gommes en OPEN/STOCK ( obligatoire en STOCK) :
Tout type autorisé.

3) Traitement :
Tout traitement autorisé sans odeur.

Moteurs:
Les moteurs sont libres en OPEN , en STOCK superieur ou égal à 17.5T, aucune restriction sur le matériel embarqué. Moteurs brushed
ou brushless autorisés.

Accumulateurs:
batteries LI P0: 2S maximum , tension maximum: 7.4v
ATTENTION : sac Lipo obligatoire pour la charge des accus lipo dans les stands.

Electronique:
Le variateur est libre. Timing variable autorisé.

2) DÉROULEMENT DES COURSES:


Chaque club gère son timing et son schéma de course pour chaque manche.
Le club devra l'annoncer avant le départ de la course lors du briefing par exemple.

3) CALENDRIER

- Pour ASCAP (Poissy) : 6/04, 4/05, 1/06, 21/06 (nocturne)
- Pour RCA (Argenteuil ) :19/01, 19/10
- Pour MESRC77 ( Emerainville) : 23/03 ,20/04 ,18/5 ,15/06

4) CLASSEMENT CHAMPIONNAT

Pour être classé, il faudra faire au moins une manche du championnat.
Pour le classement général, on prendra :
- les 4 meilleurs manches si le pilote a roulé sur 2 circuits différents.
- les 3 meilleurs manches si le pilote a été sur 1 seul circuit.
Ce calendrier pourra être évolué en fonction du nombre de participants, des conditions
climatiques et autres aléas. Il sera affiché sur le site du club de |’ASCAP : wvvw.ascapracing.com

5) POINT CHAMPIONNAT


L'attribution des points par manche sera le suivant :
Chaque course sera notée comme suit :
1er = 400 points 6ème = 250 points 11ème = 150 points 16ème = 100 points
2ème = 370 points 7ème = 220 points 12ème = 140 points 17ème = 90 points
3ème = 340 points 8ème = 200 points 13ème = 130 points 18ème = 80 points
4ème = 310 points 9ème = 180 points 14ème = 120 points 19ème = 70 points
5ème = 280 points 10ème = 160 points 15ème = 110 points 20ème = 60 points
et de -1 en -1 pour les suivants ( 59 points pour le 21ème, 58 pour le 22ème...)

6) INSCRIPTIONS
Chaque club gère ses inscriptions et devra annoncer sa manche dans les forums qu'il veut.

En esperant vous voir nombreux sur ces courses !


II) DEROULEMENT DES COURSES A L'ASCAP :

Inscription à la course :


2 formes d'inscription sont à votre disposition:

- Inscription électronique sur le site internet www.ascapracing.com dans la partie Compétitions :
L'ouverture des inscriptions par ce biais se fera au moins 15 jours avant la compétition et la fermeture interviendra le dernier Vendredi précédent la course à 19H00. Le club avançant l'argent de course,permettant des achats pour le bon déroulement de celle-ci
( Nourriture , boissons , coupes ), il est impératif de prévenir par tout moyen en cas de désistement de dernière minute sous peine d'être exclu d'inscription électronique pour les récidivistes.

- Inscription Courrier :
L’inscription doit parvenir au club au moins trois jours avant la date de la compétition. Elle doit mentionner le nom, le prénom, la catégorie dans laquelle vous courez, deux fréquences minimums et un chèque de règlement de 12 €uros à l’ordre de ASCAP MODELISME et doit être envoyée à l'adresse suivante : Mr Jerome Courreges , ASCAP Modélisme , 14 Avenue du général de Gaulle 78450 VILLEPREUX .


ATTENTION IMPORTANT les puces individuelles sont fortement recommandées. (achat possible à la FVRC).


Discipline de course:
Sur le podium la sportivité et la correction sont de rigueur et aucun « règlement de compte » ne sera toléré, les cas litigieux seront traités après la manche avec la direction de course.

Sur la piste les comportements antisportifs (accrochages volontaires, coupures de virages systématiques…) seront sanctionnés une première fois par un « stop and go » de 10 secondes et en cas de récidive par l’annulation de la manche.

En cas de comportement « grave » la personne pourra être exclue de la compétition
.

ATTENTION !  Nous rappelons que la mécanisation est strictement interdite sur la piste.


Sac lipo obligatoire  :
ATT ENTION ! : un sac Lipo est obligatoire pour la charge des accus lipo dans les stands: Sanction encourue : la personne pourra être exclue de la compétition ( identique au reglèment FFVRC
)

Ramassage :
Le ramassage sera assurée par les pilotes de la manche précédente . Il est obligatoire pour toute course ( qualification et finale ).
Une sanction de 1 tour de pénalité sera donnée au pilote absent lorque le départ de la course est donné.


Qualifications :
Les qualifications seront réalisées en trois manches de 8 minutes. Un classement sera ensuite établi en prenant en compte les 2 meilleure manches aux points ( 0pt pour le 1er , 2pts pour le 2ème ,3,4,5,etc ).
Lors des manches de qualification, les départs se feront de façon « décalées » c’est à dire qu’elles démarreront à l’appel de leur numéro et déclencheront leur propre chrono dès leur passage sur la ligne de comptage.


Les finales :
Les finales seront réalisées en trois manches de 15 minutes pour la finale A, 10 minutes pour la B et les suivantes. Un classement sera ensuite établi. Le départ se fera en « type grille F1 ». Les voitures seront alignées sur le n° d’emplacements correspondants à leur classement de qualifications.

Classement :

Le challenge des qualifications est de finir le mieux classer dans 2 manches ( classement aux points ). Les deux meilleurs manches de qualification de chaque pilote seront prise en compte pour établir le classement .
La finale A sera composée des 10 premiers pilotes dans le classement des qualifications, la finale B les 10 suivants, la finale C les 10 suivants  etc…. La somme des deux meilleures finales en point ( la place) de chaque pilote donnera le classement final (.Il faut avoir le minimum de point ).

Ce règlement pourra être modifié par le directeur de course en fonction du nombre de participants, des conditions climatiques et autres aléas.